Zamiast cystern emulsja moze byc przewozona w pojemnikach cylindrycznych 1- lub 2-tonowych, zamontowanych na samochodach ciezarowych

Zamiast cystern emulsja może być przewożona w pojemnikach cylindrycznych 1- lub 2-tonowych, zamontowanych na samochodach ciężarowych. Ten rodzaj transportu można stosować do robót na małą i średnią skalę, gdy zużycie emulsji nie przekracza 10 ton dziennie, czyli około dwóch cystern samochodowych 5-tonowych. Przy wykonywaniu drobnych robót remontowych (remont cząstkowy) i konserwacyjnych, transport emulsji odbywa się zazwyczaj w beczkach 200- lub 500-litrowych, bezpośrednio na miejsce robót ze składu budowy lub z wytwórni emulsji. Podczas transportu emulsji do magazynów budowy lub na miejsce robót powinny być przestrzegane następujące zasady. a) Cysterny samochodowe i pojemniki wszelkiego rodzaju o pojemności powyżej 1 tony powinny być podzielone przegrodami (przeponami) na kilka części (komór). Continue reading „Zamiast cystern emulsja moze byc przewozona w pojemnikach cylindrycznych 1- lub 2-tonowych, zamontowanych na samochodach ciezarowych”

Kruszywa kamienne, wymiary ich uziarnienia i wymagane wlasciwosci

Kruszywa kamienne, wymiary ich uziarnienia i wymagane właściwości. 4.2.2.1. Kruszywo łamane Przy wykonywaniu robót nawierzchniowych z użyciem emulsji stosuje się głównie kruszywo łamane w postaci grysów, wytwarzanych przez łamanie i granulowanie drobnokrystalicznych twardych skał głębinowych, metamorficznych i osadowych I klasy odpowiadających pod względem technicznym wymaganiom. Dotyczy to w zasadzie wyłącznie warstw ścieralnych nawierzchni przy wykonywaniu: – powierzchniowych utrwaleń nawierzchni jedno, dwu i wielokrotnych, – półwgłębnych i wgłębnych utrwaleń nawierzchni tłuczniowych, – uszorstnień wygładzonych nawierzchni, zwłaszcza bitumicznych, jak również i innych, przy zastosowaniu jedno lub dwukrotnego powierzchniowego utrwalania, jednowarstwowych dywaników z masy typu betonowego o strukturze częściowo zamkniętej, uszczelnianej od góry zaprawą emulsyjną typu slurry-seal lub przez powierzchniowe utrwalenie przy użyciu drobnego grysu 3- 5 mm, 2-5 mm lub 3-6,3 mm, cienkich dywaników jednowarstwowych o grubości 6-10 mm na drogach samochodowych lub dwuwarstwowych na drogach startowych o łącznej grubości 15-20 mm. Kruszywo łamane w postaci grysów ze skał drobnokrystalicznych II klasy, odpowiadające wymaganiom, może być użyte do wykonywania niektórych robót na drogach poniżej III klasy technicznej, a mianowicie do: – półwgłębnych i wgłębnych utrwaleń nawierzchni tłuczniowych, – cienkich dywaników z zaprawy emulsyjnej, – uszczelniania przy użyciu zaprawy emulsyjnej jednowarstwowych dywaników z masy typu betonowego o strukturze częściowo zamkniętej. Continue reading „Kruszywa kamienne, wymiary ich uziarnienia i wymagane wlasciwosci”

Jednokrotne powierzchniowe utrwalenie nawierzchni

Jednokrotne powierzchniowe utrwalenie nawierzchni . Powierzchniowe utrwalanie jednokrotne nawierzchni jest jednym z najprostszych, najszybszych i najbardziej ekonomicznych sposobów konserwacji, utrzymania, odnowy i uszorstnienia nawierzchni, ponieważ wszystkie czynności technologiczne mogą być stosunkowo łatwo zmechanizowane. Pomimo swej pozornej prostoty, wykonanie jednokrotnego powierzchniowego utrwalenia nawierzchni jest trudne o tyle, że dla otrzymania pozytywnego wyniku wymaga ono: – ścisłego dozowania lepiszcza przy skrapianiu i równomiernego rozprowadzania go po utrwalanej nawierzchni, – jednofrakcjowego kruszywa (grysu) o możliwie wąskim zakresie granicznych wymiarów jego frakcji i wytrzymałego na zgniatanie przez ruch, stosowania walców ogumionych na pneumatykach lub lekkich walców o kołach stalowych, umożliwiających przywałowanie grysu bez miażdżenia jego ziarn. Najlepsze wyniki przy jednokrotnym utrwalaniu nawierzchni wykazało stosowanie do tego celu szybko rozpadowej emulsji kationowej oraz grysów o frakcji 5-8 mm i 8-12 mm z twardych skał (bazalt, granit drobnokrystaliczny itp.). Z dotychczasowej praktyki wynika, że do jednokrotnego utrwalania nawierzchni nie powinny być stosowane grubsze grysy, niż o frakcjach do 16 mm. Continue reading „Jednokrotne powierzchniowe utrwalenie nawierzchni”

Nowoczesna architektura : Brazylia NOVA BOSSA: Konferencja BoomSPDesign 2011

Impreza odbędzie się w Sao Paulo od 29 sierpnia do 2 września 2011 r.
W Centro Universitario Belas Artes de Sao Paulo.
Więcej informacji o konkursie po przerwie.
Poprzednia wersja wydarzenia, organizowana przez kuratora i promotora kulturalnego Roberto Cocenza, gościła takie gwiazdy międzynarodowego wzornictwa jak: Karim Rashid, Carlos Miele, Arne Quinze, Greg Foley, Emin Kadi, Ruy Othake, Sergio Rodriguez, Bruno Jahara i Roberto Loeb jako prezenterzy i uczestnicy.
Tegoroczna edycja, czwarta, zapowiada się równie ekscytująco, jak Studio Dror, Matali Crasset, Paul Clemence, Cat, Harry Allen, Chad Oppenheim, Mount, Jade Dressler oraz FriendsWithYou i Green Provocateur, dodając do tego wspólną sztukę spotyka się z mieszaniną elementów miejskich / ulicznych. Continue reading „Nowoczesna architektura : Brazylia NOVA BOSSA: Konferencja BoomSPDesign 2011”

Nowoczesna architektura : American Institute of Architects New York Chapter organizuje międzynarodową wymianę nagradzanych projektantów między Nowym Jorkiem a So Paulo

NPSP W zeszłym roku komitet ds.
Nowych praktyk Kapituły AIA w Nowym Jorku uznał siedem obiecujących i pionierskich nowych architektów i projektantów działających w Nowym Jorku.
zwycięzcy New Practices New York 2010.
W tym roku AIANY i Centrum Architektury są zachwycone, że wysyłają wystawę tych firm do S.o Paulo i witają w zamian wystawę nowych zwycięstw S.o Paulo.
Zwycięzcy z Nowego Jorku w 2010 roku będą mogli oglądać na Międzynarodowym Biennale Architektury w S. Continue reading „Nowoczesna architektura : American Institute of Architects New York Chapter organizuje międzynarodową wymianę nagradzanych projektantów między Nowym Jorkiem a So Paulo”

Architektura 21szego wieku : studio reOrder / Situ

Keith Sirchio Na wystawie do stycznia 2012 r.
W Brooklyn Museum znajduje się reOrder, instalacja architektoniczna Situ Studio z Brooklynu.
ReOrder znajduje się w Wielkiej Sali muzeum McKim, Mead & White.
Okazały historyczny budynek służył zarówno jako inspiracja, jak i miejsce dla wyobrażeniowej transformacji przestrzennej Situ Studio.
+ 18 Ennead Architekci niedawno odnowili wielką przestrzeń Wielkiej Sali. Continue reading „Architektura 21szego wieku : studio reOrder / Situ”

Nowoczesna architektura : Wieża w PNC Plaza / Gensler

Gensler PNC Financial Services Group, Inc., obecnie szósty pod względem wielkości bank w Stanach Zjednoczonych, jest liderem w dziedzinie zielonego designu, obecnie posiada ponad 100 zielonych budynków.
PNC był wczesnym adapterem zrównoważonego projektowania, otwierając swój pierwszy zielony budynek w 2000 roku.
PNC i Gensler niedawno ogłosili plany zaprojektowania i zbudowania najbardziej przyjaznego dla środowiska drapacza chmur w siedzibie głównej PNC w Pittsburghu w Pensylwanii.
Więcej informacji i zdjęć po przerwie.
Oczekuje się, że do ukończenia w 2015 r. Continue reading „Nowoczesna architektura : Wieża w PNC Plaza / Gensler”

Architektura i nowoczesne budownictwo – Antelope Valley Reflecting Wall / Min Dzień

Min Dzień The Antelope Valley Reflecting Wall to propozycja biura architektonicznego Min | Dzień zmienić oblicze istniejącego muru oporowego w Lincoln, Nebraska i ożywić sąsiednią ziemię.
Min Dzień opisuje Antelope Valley Reflecting Wall jako nowy horyzont w Lincoln w stanie Nebraska.
Chociaż mur oporowy o wymiarach 18 stóp na 1000 stóp, baza strukturalna projektu już istnieje, obszar ten jest mało imponujący i niedostatecznie wykorzystywany.
Min Dodatki dnia do struktury i przestrzeni zamieniłyby zaporę i jej otoczenie w nową, świeżą przestrzeń miejską dla miasta i okolic.
Min Day proponuje aktywować miejsce przez okładanie istniejącego betonowego muru i angażowanie sąsiedniego terenu. Continue reading „Architektura i nowoczesne budownictwo – Antelope Valley Reflecting Wall / Min Dzień”

Architektura i nowoczesne budownictwo – Recovery Park Urban Farming / Detroit Collaborative Design Center

Dzięki uprzejmości Detroit Collaborative Design Center RecoveryPark to wspólny wysiłek dzielnic, decydentów i projektantów, który obejmie miejskie rolnictwo, edukację, komercyjną i mieszkaniową w Detroit w stanie Michigan.
SHAR, Inc.
(Self Help Addiction Rehabilitation) połączyło siły z Detroit Collaborative Design Center (DCDC) na University of Detroit Mercy School of Architecture, aby stworzyć proces projektowania społeczności, aby opracować propozycje zagospodarowania terenu i spekulować na temat reanimowanego środowiska miejskiego może wyglądać.
Czytaj więcej po przerwie.
Przewodnią zasadą tych i dodatkowych projektów jest wizja odbudowy społeczności partnerskiej z myślą o samowystarczalności finansowej i środowiskowej. Continue reading „Architektura i nowoczesne budownictwo – Recovery Park Urban Farming / Detroit Collaborative Design Center”

Architektura 21szego wieku : 837 Washington Street Approved / Morris Adjmi Architects

Po cierpliwym opracowaniu projektu 837 Washington Street, najnowszego dodatku Meatpacking District, nowojorski Morris Adjmi Architects z przyjemnością ogłasza niedawną aprobatę tego projektu od Komisji Ochrony Zabytków.
Nowy budynek biurowo-handlowy, który powstanie z magazynu z lat trzydziestych, będzie czwartym budynkiem Adjmi w dzielnicy Meatpacking District.
Projekt walczył o uzyskanie aprobaty, głównie ze względu na jego wysokość, ponieważ budynek pierwotnie miał wynosić 100 stóp; Jednak najnowszy projekt pokazuje, że budynek mierzy tuż poniżej 80 stóp, pozwalając mu na bardziej mieszane z otoczeniem.
Więcej o projekcie po przerwie.
Projekt ten stanowi czwartą część czwartego wkładu Meatpacking District w Adjmi, a jego wrażliwość na magazyn z lat trzydziestych, na którym się znajduje, świadczy o zobowiązaniu firmy do połączenia istniejącej tkanki kontekstowej ze współczesnymi potrzebami funkcjonalnymi. Continue reading „Architektura 21szego wieku : 837 Washington Street Approved / Morris Adjmi Architects”